ਗੱਤੇ ਦੀ ਉਚਾਈ ਦੇ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਦੇ ਕਾਰਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।

ਜਦੋਂ ਇਹ ਕੋਰੇਗੇਟਿਡ ਗੱਤੇ ਦੀ ਘਾਟ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਕੋਰੇਗੇਟਿਡ ਗੱਤੇ ਬਾਰੇ ਸੋਚਣਗੇ. ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਵਰਤਾਰਾ ਉਲਟਾ ਵਰਗਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਕਾਰਨਾਂ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਨ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਕਈ ਪਹਿਲੂਆਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੱਚੇ ਮਾਲ, ਸਿੰਗਲ ਟਾਈਲ ਮਸ਼ੀਨਾਂ, ਫਲਾਈਓਵਰ, ਪੇਸਟਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨਾਂ, ਕਨਵੇਅਰ ਬੈਲਟ, ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਰੋਲਰ ਅਤੇ ਟਾਇਲ ਲਾਈਨ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਤੋਂ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

(1) ਕੱਚਾ ਮਾਲ

ਵਰਤੇ ਗਏ ਕੋਰੇਗੇਟ ਪੇਪਰ ਨੂੰ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, 105 ਗ੍ਰਾਮ ਕੋਰੇਗੇਟਿਡ ਪੇਪਰ ਲਈ, ਬੇਸ ਪੇਪਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੂੰ ਬੀ-ਪੱਧਰ ਦੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਿਆਰ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। C-ਪੱਧਰ ਦੇ ਕਾਗਜ਼ ਦਾ ਰਿੰਗ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਕੋਰੇਗੇਸ਼ਨ ਦੇ ਢਹਿਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ।

ਹਰੇਕ ਡੱਬੇ ਦੀ ਫੈਕਟਰੀ ਦਾ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦਾ ਕੰਮ ਸਥਾਨ ਵਿੱਚ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਕੰਪਨੀ ਪਹਿਲਾਂ ਕਾਰਪੋਰੇਟ ਸਟੈਂਡਰਡ ਸੈੱਟ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਸਪਲਾਇਰ ਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਸਟੈਂਡਰਡ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

(2) ਸਿੰਗਲ ਟਾਇਲ ਮਸ਼ੀਨ

1) ਤਾਪਮਾਨ.

ਕੀ ਕੋਰੋਗੇਟਿੰਗ ਰੋਲਰ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਕਾਫੀ ਹੈ? ਜਦੋਂ ਕੋਰੇਗੇਟਿਡ ਡੰਡੇ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਤਾਂ ਬਣਾਏ ਗਏ ਕੋਰੇਗੇਸ਼ਨ ਦੀ ਉਚਾਈ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰਬੰਧਿਤ ਕੰਪਨੀ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਅਸੈਂਬਲੀ ਲਾਈਨ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਭੇਜੇਗੀ (ਇਹ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਬਾਇਲਰ ਦਾ ਇੰਚਾਰਜ ਵਿਅਕਤੀ ਇਹ ਕੰਮ ਕਰੇ)। ਜਦੋਂ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਪਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਡਿਊਟੀ 'ਤੇ ਸੁਪਰਵਾਈਜ਼ਰ ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਕਪਤਾਨ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਸੂਚਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਮਕੈਨਿਕਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਲਈ ਸੂਚਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰੀਹੀਟਿੰਗ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਦਾ ਹਰ ਮਹੀਨੇ ਮੁਆਇਨਾ ਅਤੇ ਓਵਰਹਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

2) ਕੋਰੇਗੇਟਿਡ ਰੋਲਰ ਦੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਗੰਦਗੀ.

ਹਰ ਰੋਜ਼ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਕੋਰੇਗੇਟਿਡ ਰੋਲਰ 'ਤੇ ਸਲੈਗ ਅਤੇ ਕੂੜੇ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਕੋਰੇਗੇਟਿਡ ਰੋਲਰ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਗਰਮ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹਲਕੇ ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਨਾਲ ਰਗੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

3) ਰੋਲਰਸ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਪਾੜੇ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ.

ਗਲੂਇੰਗ ਰੋਲਰ ਅਤੇ ਕੋਰੋਗੇਟਿੰਗ ਰੋਲਰ ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਤਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਦੋਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕੋਰੋਗੇਟਿੰਗ ਰੋਲਰ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਫੈਲਾਉਣ ਲਈ 30 ਮਿੰਟਾਂ ਲਈ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਗਰਮ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਕੰਪਨੀ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਭਾਰ ਵਾਲੇ ਕਾਗਜ਼ ਦੇ ਟੁਕੜੇ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਨੂੰ ਗੈਪ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹਰ ਰੋਜ਼ ਇਸ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

ਕੋਰੂਗੇਟਿੰਗ ਰੋਲਰ ਅਤੇ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਰੋਲਰ ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਤਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਫਿਟ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਈ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

ਉਪਰਲੇ ਕੋਰੇਗੇਟਿੰਗ ਰੋਲਰ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਕੋਰੇਗੇਟਿੰਗ ਰੋਲਰ ਵਿਚਕਾਰ ਪਾੜਾ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਇਸ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਐਡਜਸਟ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪੈਦਾ ਹੋਏ ਕੋਰੋਗੇਸ਼ਨ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਅਨਿਯਮਿਤ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ, ਜੋ ਕਿ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਮੋਟਾਈ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ।

4) ਕੋਰੇਗੇਟਿਡ ਰੋਲਰ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਦੀ ਡਿਗਰੀ.

ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ ਕੋਰੇਗੇਟਿਡ ਰੋਲ ਦੀ ਉਤਪਾਦਨ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਕੀ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਟੰਗਸਟਨ ਕਾਰਬਾਈਡ ਕੋਰੂਗੇਟਿਡ ਰੋਲਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸਦਾ ਉੱਚ ਪਹਿਨਣ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਸਥਿਰ ਸੰਚਾਲਨ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਲਾਗਤ 6-8 ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵਸੂਲੀ ਜਾਵੇਗੀ।

(3) ਪੇਪਰ ਫਲਾਈਓਵਰ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰੋ

ਫਲਾਈਓਵਰ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਿੰਗਲ-ਟਾਈਲ ਪੇਪਰ ਇਕੱਠੇ ਨਾ ਕਰੋ। ਜੇ ਤਣਾਅ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਿੰਗਲ-ਟਾਈਲ ਪੇਪਰ ਹੇਠਾਂ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਗੱਤੇ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਮੋਟਾ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ। ਕੰਪਿਊਟਰਾਈਜ਼ਡ ਪ੍ਰੋਡਕਸ਼ਨ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ ਸਿਸਟਮ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਅਜਿਹੀਆਂ ਘਟਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਵਾਪਰਨ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਹੁਣ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਘਰੇਲੂ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਕੋਲ ਇਹ ਹਨ, ਪਰ ਉਹ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕਰਨਗੇ, ਜੋ ਕਿ ਬਰਬਾਦੀ ਹੈ।

ਕਾਗਜ਼ੀ ਫਲਾਈਓਵਰ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਫਲਾਈਓਵਰ ਦੇ ਹਵਾ ਦੇ ਦਾਖਲੇ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਉਤਪਾਦਨ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਵਿਚਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਫਲਾਈਓਵਰ ਦੀ ਹਵਾ ਦਾ ਦਾਖਲਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਕੋਰੇਗੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਢਹਿ-ਢੇਰੀ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਆਸਾਨ ਹੈ. ਹਰੇਕ ਧੁਰੀ ਦੇ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ, ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਧੁਰੀ ਦੀ ਸਮਾਨਤਾ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਚੈੱਕ ਕਰੋ ਅਤੇ ਹਰ ਸਮੇਂ ਧਿਆਨ ਦਿਓ।

(4) ਪੇਸਟ ਮਸ਼ੀਨ

1) ਪੇਸਟ ਰੋਲਰ 'ਤੇ ਦਬਾਉਣ ਵਾਲਾ ਰੋਲਰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਦਬਾਉਣ ਵਾਲੇ ਰੋਲਰਸ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਤਰ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 2-3 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੱਕ ਹੇਠਾਂ।

2) ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਰੋਲਰ ਦੇ ਰੇਡੀਅਲ ਅਤੇ ਐਕਸੀਅਲ ਰਨਆਊਟ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ, ਅਤੇ ਇਹ ਅੰਡਾਕਾਰ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ।

3) ਟੱਚ ਬਾਰ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਗਿਆਨ ਹੈ. ਹੁਣ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਰਾਈਡਿੰਗ ਰੀਲਾਂ (ਪ੍ਰੈਸ ਰੋਲਰ) ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੰਪਰਕ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਰਾਡਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਨਵੀਨਤਾ ਹੈ, ਪਰ ਅਜੇ ਵੀ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਓਪਰੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

4) ਪੇਸਟ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ, ਤਾਂ ਜੋ ਲੇਂਗਫੇਂਗ ਦੇ ਵਿਗਾੜ ਦਾ ਕਾਰਨ ਨਾ ਬਣੇ। ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਗੂੰਦ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਜਿੰਨੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਵੇਗੀ, ਉੱਨਾ ਹੀ ਵਧੀਆ ਫਿੱਟ ਹੋਵੇਗਾ, ਸਾਨੂੰ ਪੇਸਟ ਫਾਰਮੂਲੇ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

(5) ਕੈਨਵਸ ਬੈਲਟ

ਕੈਨਵਸ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਦਿਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਰ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੈਨਵਸ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਹਰ ਹਫ਼ਤੇ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਕੈਨਵਸ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਲਈ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਭਿੱਜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਨਰਮ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਸਨੂੰ ਤਾਰ ਦੇ ਬੁਰਸ਼ ਨਾਲ ਸਾਫ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਕਦੇ ਵੀ ਸਮੇਂ ਦਾ ਇੱਕ ਪਲ ਬਚਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਨਾ ਕਰੋ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਸੰਚਤ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਤ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇ ਤਾਂ ਵਧੇਰੇ ਸਮਾਂ ਗੁਆਉਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੋ।

ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਨ ਲਈ, ਕੈਨਵਸ ਬੈਲਟਾਂ ਦੀ ਚੰਗੀ ਹਵਾ ਪਾਰਦਰਸ਼ੀਤਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਤ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਅਸਥਾਈ ਲਾਗਤ ਦੀ ਬੱਚਤ ਦੇ ਕਾਰਨ ਗੱਤੇ ਨੂੰ ਵਿਗਾੜਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਨਾ ਬਣੋ, ਅਤੇ ਲਾਭ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ।

(6) ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਰੋਲਰ

1) ਇੱਕ ਵਾਜਬ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਰੋਲਰ ਵਰਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮੌਸਮਾਂ ਵਿੱਚ, ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਦਬਾਅ ਰੋਲਰ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵੱਖਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਸਲ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

2) ਹਰੇਕ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਰੋਲਰ ਦੀਆਂ ਰੇਡੀਅਲ ਅਤੇ ਧੁਰੀ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਨੂੰ 2 ਫਿਲਾਮੈਂਟਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਇੱਕ ਅੰਡਾਕਾਰ ਆਕਾਰ ਵਾਲਾ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਰੋਲਰ ਕੋਰੋਗੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਹਾਵੀ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਮੋਟਾਈ ਹੋਵੇਗੀ।

3) ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਰੋਲਰ ਅਤੇ ਹਾਟ ਪਲੇਟ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਪਾੜੇ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਵਧੀਆ ਵਿਵਸਥਾ ਲਈ ਜਗ੍ਹਾ ਛੱਡ ਕੇ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਕੋਰੂਗੇਸ਼ਨ ਦੀ ਸ਼ਕਲ (ਉਚਾਈ) ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

4) ਇਹ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਡੱਬਾ ਨਿਰਮਾਤਾ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਰੋਲਰਸ ਦੀ ਬਜਾਏ ਗਰਮ ਦਬਾਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਪਲੇਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ, ਬੇਸ਼ੱਕ, ਅਧਾਰ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਪੱਧਰ ਆਟੋਮੇਸ਼ਨ ਉਪਕਰਣ ਦੁਆਰਾ ਲੋੜੀਂਦੇ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਪੱਧਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

(7) ਟਾਇਲ ਲਾਈਨ ਦਾ ਪਿਛਲਾ ਭਾਗ

ਕਰਾਸ-ਕਟਿੰਗ ਚਾਕੂ ਦੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਲਈ ਇੱਕ ਢੁਕਵੇਂ ਸਨ ਗੀਅਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਗੱਤੇ ਨੂੰ ਕੁਚਲਣ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਇਹ ਸ਼ੋਰ ਕਠੋਰਤਾ ਟੈਸਟਰ ਨਾਲ 55 ਡਿਗਰੀ ਤੋਂ 60 ਡਿਗਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।