Runājot par gofrētā kartona trūkumu, daudzi cilvēki domās par gofrēto kartonu. Patiesībā šī parādība nav tas pats, kas apgriezts. Ieteicams izpētīt no vairākiem aspektiem, piemēram, izejmateriāliem, vienas flīžu mašīnas, estakādes, līmēšanas mašīnas, konveijera lentes, spiediena veltņi un flīžu līnijas aizmugures daļa, lai analizētu iemeslus un tos atrisinātu.
(1) Izejvielas
Izmantotajam gofrētajam papīram jāatbilst valsts standartiem. Piemēram, 105 gramiem gofrētā papīra bāzes papīra ražotājam ir jāatbilst B līmeņa valsts standartam. C līmeņa papīra gredzena spiediens nav pietiekams, un to ir viegli izraisīt gofrējuma sabrukšanu.
Katras kartona rūpnīcas kvalitātes kontroles darbam ir jābūt ieviestam. Uzņēmums vispirms nosaka korporatīvo standartu un pēc tam pieprasa piegādātājam to darīt saskaņā ar standartu.
(2) Viena flīžu mašīna
1) Temperatūra.
Vai gofrēšanas veltņa temperatūra ir pietiekama? Ja gofrētā stieņa temperatūra nav pietiekama, ar izgatavotā rievojuma augstumu nepietiek. Parasti labi pārvaldīts uzņēmums nosūtīs kādu pārbaudīt visas montāžas līnijas temperatūru (šo darbu ieteicams veikt atbildīgajam par katlu). Konstatējot temperatūras problēmu, laikus tiek informēts dežurējošais uzraugs un mašīnas kapteinis, paziņots mehāniķiem, kas ar to tiks galā, un katru mēnesi tiek pārbaudīti un kapitāli remontēti visi priekšsildīšanas cilindri.
2) Netīrumi uz gofrētā veltņa virsmas.
Katru dienu pirms palaišanas gofrētais veltnis tiek iepriekš uzkarsēts un notīrīts ar vieglu motoreļļu, lai notīrītu izdedžus un atkritumus uz gofrētā veltņa.
3) Ražošanā ļoti svarīga ir atstarpes regulēšana starp veltņiem.
Atstarpe starp līmēšanas rullīti un gofrēšanas rullīti parasti ir tad, kad gofrēšanas veltnis tiek iepriekš uzkarsēts 30 minūtes, lai maksimāli palielinātu gofrēšanas veltņa izplešanos. Kā atstarpe tiek izmantots papīra lapas biezums ar mazāko svaru uzņēmumā. Tas ir jāpārbauda katru dienu pirms mašīnas iedarbināšanas.
Atstarpi starp gofrēšanas rullīti un spiediena veltni parasti nosaka atkarībā no ražošanas situācijas, un ir jānodrošina laba piegulšana.
Ļoti svarīga ir atstarpe starp augšējo gofrēšanas rullīti un apakšējo gofrēšanas rullīti. Ja tas nav pareizi noregulēts, izveidotā rievojuma forma būs neregulāra, kas, visticamāk, izraisīs nepietiekamu biezumu.
4) Gofrētā veltņa nodiluma pakāpe.
Jebkurā laikā pārbaudiet gofrētā ruļļa ražošanas statusu, vai ir nepieciešams to nomainīt. Ieteicams izmantot volframa karbīda gofrēto veltni, jo tā augstā nodilumizturība var samazināt ražošanas izmaksas. Stabilas darbības gadījumā tiek lēsts, ka izmaksas tiks atgūtas 6-8 mēnešu laikā.
(3) Šķērsojiet papīra estakādi
Neuzkrājiet pārāk daudz vienas flīzes papīra uz estakādes. Ja spriegums ir pārāk liels, vienas flīzes papīrs būs nolietots un kartons nebūs pietiekami biezs. Ieteicams uzstādīt datorizētu ražošanas vadības sistēmu, kas var efektīvi novērst šādu incidentu rašanos, taču šobrīd tādi ir daudziem pašmāju ražotājiem, taču viņi to neizmantos, kas ir izšķērdība.
Izvēloties papīra estakādes uzstādīšanas ražotāju, rūpīgi jāapsver, lai izvairītos no tā, ka estakādes gaisa ieplūde ietekmē ražošanu. Ja estakādes gaisa ieplūde ir pārāk liela, ir ļoti viegli izraisīt rievojuma sabrukšanu. Pievērsiet uzmanību katras ass rotācijai un bieži pārbaudiet katras ass paralēlismu un vienmēr pievērsiet uzmanību.
(4) Ielīmēšanas mašīna
1) Presēšanas veltnis uz pastas veltņa ir pārāk zems, un ir jānoregulē atstarpe starp presēšanas veltņiem, parasti uz leju par 2-3 mm.
2) Pievērsiet uzmanību spiediena veltņa radiālajai un aksiālajai izplūdei, un tā nevar būt eliptiska.
3) Skārienjoslas izvēlē ir daudz zināšanu. Tagad arvien vairāk rūpnīcu izvēlas izmantot kontaktspiediena stieņus kā ritošās spoles (presēšanas veltņus). Tas ir liels jauninājums, taču joprojām ir daudz situāciju, kad operatoriem ir jāpielāgo spiediens.
4) Pastas daudzums nedrīkst būt pārāk liels, lai neizraisītu Lengfeng deformāciju. Nav tā, ka jo lielāks ir līmes daudzums, jo labāk pieguļ, mums jāpievērš uzmanība pastas formulai un ražošanas procesam.
(5) Audekla josta
Audekla josta regulāri jātīra reizi dienā, un audekla josta jātīra katru nedēļu. Parasti audekla jostu kādu laiku iemērc ūdenī un pēc tam, kad tā ir mīkstināta, notīra ar stiepļu suku. Nekad nemēģiniet ietaupīt mirkli laika un likt zaudēt vairāk laika, kad uzkrāšanās sasniedz noteiktu līmeni.
Lai ražotu augstas kvalitātes izstrādājumus, audekla jostām ir jābūt ar labu gaisa caurlaidību. Pēc noteikta laika sasniegšanas tas ir jānomaina. Neļaujiet kartonam deformēties īslaicīgu izmaksu ietaupījumu dēļ, un ieguvums ir vairāk nekā zaudējumi.
(6) Spiediena veltnis
1) Jāizmanto saprātīgs skaits spiediena veltņu. Dažādos gadalaikos izmantoto spiediena veltņu skaits ir atšķirīgs, un tas ir savlaicīgi jāpielāgo atbilstoši faktiskajai situācijai.
2) Katra spiediena veltņa radiālais un aksiālais virziens ir jākontrolē 2 kvēldiegu robežās, pretējā gadījumā spiediena veltnis ar ovālu formu pārslogos rievojumus, kā rezultātā būs nepietiekams biezums.
3) Jānoregulē sprauga starp spiediena rullīti un sildvirsmu, atstājot vietu precīzai regulēšanai, ko var regulēt atbilstoši rievojuma formai (augstumam).
4) Kartona kārbu ražotājiem spiedrullīšu vietā ieteicams izmantot karstās presēšanas plāksnes, protams, priekšnoteikums ir tāds, ka darbinieku darbības līmenim ir jāsasniedz automātikas iekārtu nepieciešamais lietošanas līmenis.
(7) Flīžu līnijas aizmugurējā daļa
Šķērsgriezuma naža ieejai un izejai ir jāizmanto piemērots saules rīks. Parasti tas ir no 55 grādiem līdz 60 grādiem ar Shore cietības testeri, lai izvairītos no kartona saspiešanas.
Izlikšanas laiks: 19.03.2021