בדוק את הסיבה לכך שגובה הקרטון משתנה.

כשמדובר במחסור בקרטון גלי, אנשים רבים יחשבו על קרטון גלי. למעשה, תופעה זו אינה זהה להפוכה. מומלץ לחקור מכמה היבטים כמו חומרי גלם, מכונות אריחים בודדים, רחפות, מכונות הדבקה, מסועים, גלילי לחץ והחלק האחורי של קו האריחים כדי לנתח את הסיבות ולפתור אותן.

(1) חומרי גלם

הנייר הגלי המשמש חייב לעמוד בתקנים לאומיים. לדוגמה, עבור 105 גרם של נייר גלי, יצרן נייר הבסיס חייב לעמוד בתקן הלאומי ברמה B. לחץ הטבעת של נייר ברמת C אינו מספיק, וקל לגרום לקריסת גלי.

עבודת בקרת האיכות של כל מפעל קרטון חייבת להתקיים. החברה קובעת תחילה את התקן הארגוני, ולאחר מכן דורשת מהספק לעשות זאת בהתאם לתקן.

(2) מכונת אריחים בודדים

1) טמפרטורה.

האם הטמפרטורה של רולר הגלי מספיקה? כאשר הטמפרטורה של המוט הגלי אינה מספיקה, גובה הגלי שנעשה אינו מספיק. בדרך כלל, חברה מנוהלת היטב תשלח מישהו לבדוק את הטמפרטורה של כל פס הייצור (מומלץ שהאחראי על הדוד יבצע את העבודה הזו). כאשר מתגלית בעיית טמפרטורה, המפקד התורן וקברניט המכונה מקבלים הודעה בזמן, המכונאים מקבלים הודעה לטפל בה וכל גלילי החימום נבדקים ומשופצים מדי חודש.

2) לכלוך על פני הרולר הגלי.

לפני הפעלתו כל יום, הגלגלת הגלי מחוממת ומקרצפת בשמן מנוע קל כדי לנקות את הסיגים והאשפה על הגלגלת הגלי.

3) התאמת הרווח בין הגלילים חשובה מאוד בייצור.

הפער בין רולר ההדבקה לגלגלת הגלי הוא בדרך כלל כאשר רולר הגלי מחומם מראש למשך 30 דקות כדי למקסם את ההתרחבות של רולר הגלי. העובי של פיסת נייר עם המשקל הנמוך ביותר בחברה משמש כפער. יש לבדוק אותו כל יום לפני הפעלת המכונה.

הפער בין גלגלת הגלי לגלגלת הלחץ נקבע בדרך כלל בהתאם למצב הייצור, ויש לוודא התאמה טובה.

הפער בין גלגלת הגלי העליונה לגלגלת הגלי התחתונה חשוב מאוד. אם הוא לא מותאם כראוי, צורת הגלי המיוצר תהיה לא סדירה, מה שסביר להניח שיגרום לעובי לא מספיק.

4) מידת הבלאי של הרולר הגלי.

בדוק את מצב הייצור של הגליל הגלי בכל עת, האם יש צורך להחליף אותו. מומלץ להשתמש ברולר גלי טונגסטן קרביד, מכיוון שעמידות הבלאי הגבוהה שלו יכולה להפחית את עלות הייצור. במקרה של תפעול יציב, ההערכה היא שהעלות תוחזר תוך 6-8 חודשים.

(3) חצו את משטח הנייר

אל תצבור יותר מדי נייר עם אריח בודד על המעבר. אם המתח גדול מדי, הנייר בעל האריח הבודד יישחק והקרטון לא יהיה עבה מספיק. מומלץ להתקין מערכת ניהול ייצור ממוחשבת, שיכולה למנוע ביעילות מקרים כאלה, אך כיום יש ליצרנים מקומיים רבים אותם, אך הם לא ישתמשו בה, וזו בזבוז.

בעת בחירת יצרן התקנת מעבר מנייר, יש לשקול היטב כדי להימנע מהשפעת הייצור על ידי כניסת האוויר של המעטה. אם כניסת האוויר של המעוף גדולה מדי, קל מאוד לגרום לקריסת הגלי. שימו לב לסיבוב של כל ציר, ובדקו את ההקבלה של כל ציר לעיתים קרובות ושימו לב כל הזמן.

(4) מכונת הדבקה

1) גלגלת הלחיצה על גלגלת ההדבקה נמוכה מדי, ויש להתאים את הפער בין גלגלי הלחיצה, בדרך כלל למטה ב-2-3 מ"מ.

2) שימו לב ליציאה הרדיאלית והצירית של רולר הלחץ, והיא לא יכולה להיות אליפטית.

3) יש ידע רב בבחירת סרגל מגע. כעת יותר ויותר מפעלים בוחרים להשתמש במוטות לחץ מגע כסלילי רכיבה (גלילי לחץ). זהו חידוש גדול, אבל עדיין יש הרבה מצבים שבהם המפעילים צריכים להתאים את הלחץ.

4) כמות הדבק לא צריכה להיות גדולה מדי, כדי לא לגרום לעיוות של ה-Lengfeng. זה לא שככל שכמות הדבק גדולה יותר כך ההתאמה טובה יותר, עלינו לשים לב לנוסחת הדבק ולתהליך הייצור.

(5) חגורת קנבס

יש לנקות את חגורת הקנבס באופן קבוע פעם ביום, ואת חגורת הבד יש לנקות מדי שבוע. בדרך כלל, חגורת הבד מושרים במים לתקופה מסוימת, ולאחר ריכוכה מנקים אותה בעזרת מברשת תיל. לעולם אל תנסה לחסוך רגע של זמן ולגרום לאיבוד יותר זמן כאשר ההצטברות מגיעה לרמה מסוימת.

על מנת לייצר מוצרים איכותיים נדרשות חגורות בד בעלות חדירות אוויר טובה. לאחר הגעה לזמן מסוים, יש להחליפו. אל תגרמו לקרטון להתעוות עקב חיסכון זמני בעלויות, והרווח הוא יותר מההפסד.

(6) רולר לחץ

1) יש להשתמש במספר סביר של גלילי לחץ. בעונות שונות, מספר גלילי הלחץ בשימוש שונה, ויש להתאים אותם בזמן בהתאם למצב בפועל.

2) הכיוונים הרדיאליים והציריים של כל גלגלת לחץ חייבים להיות נשלטים בתוך 2 חוטים, אחרת גלגלת הלחץ בעלת צורה אליפסה תכריע את הגליות, וכתוצאה מכך עובי לא מספיק.

3) יש להתאים את הרווח בין רולר הלחץ ללוח החמה, ולהשאיר מקום להתאמה עדינה, הניתנת להתאמה לפי צורת (גובה) הגלי.

4) מומלץ ליצרני קרטונים להשתמש בפלטות לחיצה חמה במקום בגלגלות לחץ, כמובן, הנחת היסוד היא שרמת התפעול של העובדים צריכה להגיע לרמת השימוש הנדרשת בציוד האוטומציה.

(7) החלק האחורי של קו האריחים

הכניסה והיציאה של סכין החיתוך חייבות להשתמש בציוד שמש מתאים. בדרך כלל, זה 55 מעלות עד 60 מעלות עם בודק קשיות Shore כדי למנוע ריסוק הקרטון.