Όταν πρόκειται για την έλλειψη κυματοειδούς χαρτονιού, πολλοί άνθρωποι θα σκεφτούν το κυματοειδές χαρτόνι. Στην πραγματικότητα, αυτό το φαινόμενο δεν είναι το ίδιο με το ανεστραμμένο. Συνιστάται η διερεύνηση από διάφορες πτυχές, όπως πρώτες ύλες, μηχανές μεμονωμένων πλακιδίων, αερογέφυρες, μηχανές επικόλλησης, μεταφορικοί ιμάντες, κύλινδροι πίεσης και το πίσω τμήμα της γραμμής πλακιδίων για την ανάλυση των αιτιών και την επίλυσή τους.
(1) Πρώτες ύλες
Το κυματοειδές χαρτί που χρησιμοποιείται πρέπει να πληροί τα εθνικά πρότυπα. Για παράδειγμα, για 105 γραμμάρια κυματοειδούς χαρτιού, ο κατασκευαστής βασικού χαρτιού πρέπει να πληροί το εθνικό πρότυπο Β επιπέδου. Η πίεση δακτυλίου του χαρτιού επιπέδου C δεν είναι αρκετή και είναι εύκολο να προκληθεί κατάρρευση αυλάκωσης.
Οι εργασίες ποιοτικού ελέγχου κάθε εργοστασίου χαρτοκιβωτίων πρέπει να είναι σε ισχύ. Η εταιρεία ορίζει πρώτα το εταιρικό πρότυπο και στη συνέχεια απαιτεί από τον προμηθευτή να το κάνει σύμφωνα με το πρότυπο.
(2) Μονό πλακάκι
1) Θερμοκρασία.
Είναι επαρκής η θερμοκρασία του κυλινδρικού κυλίνδρου; Όταν η θερμοκρασία της κυματοειδούς ράβδου δεν είναι αρκετή, το ύψος της αυλάκωσης που έχει γίνει δεν είναι αρκετό. Γενικά, μια καλά διαχειριζόμενη εταιρεία θα στείλει κάποιον να ελέγξει τη θερμοκρασία ολόκληρης της γραμμής συναρμολόγησης (συνιστάται να κάνει αυτή τη δουλειά ο υπεύθυνος του λέβητα). Όταν διαπιστωθεί πρόβλημα θερμοκρασίας, ειδοποιείται έγκαιρα ο επιβλέπων υπηρεσία και ο κυβερνήτης του μηχανήματος, ειδοποιούνται οι μηχανικοί για να το αντιμετωπίσουν και όλοι οι κύλινδροι προθέρμανσης ελέγχονται και επισκευάζονται κάθε μήνα.
2) Ακαθαρσίες στην επιφάνεια του κυματοειδούς κυλίνδρου.
Πριν από την εκκίνηση κάθε μέρα, ο κυματοειδές κύλινδρος προθερμαίνεται και τρίβεται με ελαφρύ λάδι κινητήρα για να καθαριστούν οι σκωρίες και τα σκουπίδια στον κυματοειδές κύλινδρο.
3) Η ρύθμιση του κενού μεταξύ των κυλίνδρων είναι πολύ σημαντική στην παραγωγή.
Το κενό μεταξύ του κυλίνδρου κόλλησης και του κυλινδρικού κυλίνδρου είναι γενικά όταν ο κυματοειδής κύλινδρος προθερμαίνεται για 30 λεπτά για να μεγιστοποιηθεί η διαστολή του κυλινδρικού κυλίνδρου. Ως κενό χρησιμοποιείται το πάχος ενός κομματιού χαρτιού με το μικρότερο βάρος στην εταιρεία. Πρέπει να ελέγχεται κάθε μέρα πριν από την εκκίνηση του μηχανήματος.
Το διάκενο μεταξύ του κυλινδρικού κυλίνδρου και του κυλίνδρου πίεσης καθορίζεται γενικά σύμφωνα με την κατάσταση παραγωγής και πρέπει να εξασφαλίζεται καλή εφαρμογή.
Το κενό μεταξύ του άνω κυλινδρικού κυλίνδρου και του κάτω κυλινδρικού κυλίνδρου είναι πολύ σημαντικό. Εάν δεν ρυθμιστεί σωστά, το σχήμα της παραγόμενης αυλάκωσης θα είναι ακανόνιστο, γεγονός που είναι πολύ πιθανό να προκαλέσει ανεπαρκές πάχος.
4) Ο βαθμός φθοράς του κυματοειδούς κυλίνδρου.
Ελέγξτε την κατάσταση παραγωγής του κυματοειδούς ρολού ανά πάσα στιγμή, εάν είναι απαραίτητο να το αντικαταστήσετε. Συνιστάται η χρήση κυματοειδούς κυλίνδρου καρβιδίου βολφραμίου, επειδή η υψηλή αντοχή του στη φθορά μπορεί να μειώσει το κόστος παραγωγής. Σε περίπτωση σταθερής λειτουργίας, εκτιμάται ότι το κόστος θα ανακτηθεί εντός 6-8 μηνών.
(3) Διασχίστε την χάρτινη αερογέφυρα
Μην συσσωρεύετε πολύ χαρτί με ένα πλακίδιο στην αερογέφυρα. Εάν η τάση είναι πολύ μεγάλη, το χαρτί ενός πλακιδίου θα φθαρεί και το χαρτόνι δεν θα είναι αρκετά παχύ. Συνιστάται η εγκατάσταση ενός μηχανογραφημένου συστήματος διαχείρισης παραγωγής, το οποίο μπορεί να αποτρέψει αποτελεσματικά τέτοια περιστατικά, αλλά τώρα πολλοί εγχώριοι κατασκευαστές τα έχουν, αλλά δεν θα το χρησιμοποιήσουν, κάτι που είναι σπατάλη.
Όταν επιλέγετε έναν κατασκευαστή εγκατάστασης χάρτινης αερογέφυρας, θα πρέπει να δίνεται ιδιαίτερη προσοχή ώστε να αποφευχθεί η επίδραση της παραγωγής από την εισαγωγή αέρα της αερογέφυρας. Εάν η εισαγωγή αέρα της αερογέφυρας είναι πολύ μεγάλη, είναι πολύ εύκολο να προκαλέσετε την κατάρρευση της αυλάκωσης. Δώστε προσοχή στην περιστροφή κάθε άξονα και ελέγχετε συχνά την παραλληλία κάθε άξονα και προσέχετε ανά πάσα στιγμή.
(4) Μηχάνημα πάστας
1) Ο κύλινδρος πίεσης στον κύλινδρο πάστας είναι πολύ χαμηλός και το κενό μεταξύ των κυλίνδρων πίεσης πρέπει να ρυθμιστεί, γενικά προς τα κάτω κατά 2-3 mm.
2) Προσέξτε την ακτινική και αξονική εκροή του κυλίνδρου πίεσης και δεν μπορεί να είναι ελλειπτικός.
3) Υπάρχουν πολλές γνώσεις στην επιλογή μιας γραμμής αφής. Τώρα όλο και περισσότερα εργοστάσια επιλέγουν να χρησιμοποιούν ράβδους πίεσης επαφής ως καρούλια οδήγησης (κύλινδροι πίεσης). Αυτή είναι μια μεγάλη καινοτομία, αλλά υπάρχουν ακόμα πολλές περιπτώσεις όπου οι χειριστές πρέπει να προσαρμόσουν την πίεση.
4) Η ποσότητα της πάστας δεν πρέπει να είναι πολύ μεγάλη, ώστε να μην προκαλείται παραμόρφωση του Lengfeng. Δεν είναι ότι όσο μεγαλύτερη είναι η ποσότητα της κόλλας, τόσο καλύτερη είναι η εφαρμογή, πρέπει να προσέχουμε τη φόρμουλα της πάστας και τη διαδικασία παραγωγής.
(5) Ζώνη από καμβά
Η ζώνη καμβά θα πρέπει να καθαρίζεται τακτικά μία φορά την ημέρα και η καμβά ζώνη θα πρέπει να καθαρίζεται κάθε εβδομάδα. Γενικά, η πάνινη ζώνη μουλιάζεται σε νερό για ένα χρονικό διάστημα και αφού μαλακώσει, καθαρίζεται με συρμάτινη βούρτσα. Ποτέ μην προσπαθήσετε να εξοικονομήσετε μια στιγμή χρόνου και να χάσετε περισσότερο χρόνο όταν η συσσώρευση φτάσει σε ένα ορισμένο επίπεδο.
Προκειμένου να παραχθούν προϊόντα υψηλής ποιότητας, οι ζώνες καμβά απαιτείται να έχουν καλή διαπερατότητα αέρα. Αφού φτάσει σε ένα ορισμένο χρονικό διάστημα, πρέπει να αντικατασταθεί. Μην κάνετε το χαρτόνι να παραμορφωθεί λόγω προσωρινής εξοικονόμησης κόστους και το κέρδος είναι μεγαλύτερο από την απώλεια.
(6) Ρολό πίεσης
1) Πρέπει να χρησιμοποιείται ένας εύλογος αριθμός κυλίνδρων πίεσης. Σε διαφορετικές εποχές, ο αριθμός των κυλίνδρων πίεσης που χρησιμοποιούνται είναι διαφορετικός και θα πρέπει να προσαρμόζεται έγκαιρα ανάλογα με την πραγματική κατάσταση.
2) Οι ακτινικές και αξονικές κατευθύνσεις κάθε κυλίνδρου πίεσης πρέπει να ελέγχονται μέσα σε 2 νήματα, διαφορετικά ο κύλινδρος πίεσης με οβάλ σχήμα θα κατακλύσει τις αυλακώσεις, με αποτέλεσμα να μην επαρκεί το πάχος.
3) Το κενό μεταξύ του κυλίνδρου πίεσης και της εστίας πρέπει να ρυθμιστεί, αφήνοντας χώρο για λεπτή ρύθμιση, η οποία μπορεί να ρυθμιστεί ανάλογα με το σχήμα (ύψος) της αυλάκωσης.
4) Συνιστάται στους κατασκευαστές χαρτοκιβωτίων να χρησιμοποιούν πλάκες θερμής συμπίεσης αντί για κυλίνδρους πίεσης, φυσικά, η προϋπόθεση είναι ότι το επίπεδο λειτουργίας των εργαζομένων πρέπει να φτάσει το επίπεδο χρήσης που απαιτείται από τον εξοπλισμό αυτοματισμού.
(7) Το πίσω τμήμα της γραμμής πλακιδίων
Η είσοδος και η έξοδος του μαχαιριού εγκάρσιας κοπής πρέπει να χρησιμοποιούν κατάλληλο αντηλιακό. Γενικά, είναι 55 μοίρες έως 60 μοίρες με έναν ελεγκτή σκληρότητας Shore για να αποφευχθεί η σύνθλιψη του χαρτονιού.
Ώρα δημοσίευσης: Μαρ-19-2021