የካርቶን ቁመት የሚለዋወጥበትን ምክንያት ያረጋግጡ.

የታሸገ ካርቶን አለመኖርን በተመለከተ ብዙ ሰዎች ስለ ካርቶን ካርቶን ያስባሉ. እንደ እውነቱ ከሆነ, ይህ ክስተት ከተገለበጠ ጋር ተመሳሳይ አይደለም. ምክንያቶቹን ለመተንተን እና እነሱን ለመፍታት እንደ ጥሬ እቃዎች, ነጠላ የሸክላ ማሽኖች, የዝንቦች, የመለጠፍ ማሽኖች, የማጓጓዣ ቀበቶዎች, የግፊት ሮለቶች እና የሰድር መስመር የኋላ ክፍልን ከብዙ ገፅታዎች መመርመር ይመከራል.

(1) ጥሬ ዕቃዎች

ጥቅም ላይ የዋለው የቆርቆሮ ወረቀት ብሄራዊ ደረጃዎችን ማሟላት አለበት. ለምሳሌ, ለ 105 ግራም የቆርቆሮ ወረቀት, የመሠረት ወረቀት አምራቹ የ B-ደረጃ ብሄራዊ ደረጃን ማሟላት አለበት. የ C-level ወረቀት የቀለበት ግፊት በቂ አይደለም, እና የቆርቆሮ ውድቀትን ለመፍጠር ቀላል ነው.

የእያንዳንዱ የካርቶን ፋብሪካ የጥራት ቁጥጥር ስራ በቦታው መሆን አለበት. ኩባንያው በመጀመሪያ የኮርፖሬት ደረጃውን ያዘጋጃል, ከዚያም አቅራቢው በደረጃው መሰረት እንዲሰራ ይጠይቃል.

(2) ነጠላ ንጣፍ ማሽን

1) የሙቀት መጠን.

የቆርቆሮ ሮለር ሙቀት በቂ ነው? የቆርቆሮው ዘንግ የሙቀት መጠኑ በቂ ካልሆነ, የተሰራው የቆርቆሮ ቁመት በቂ አይደለም. በአጠቃላይ በደንብ የሚተዳደር ኩባንያ አንድ ሰው ይልከዋል የመሰብሰቢያውን መስመር የሙቀት መጠን ለመፈተሽ (የቦይለር ኃላፊው ይህንን ሥራ እንዲሠራ ይመከራል). የሙቀት መጠን ችግር ሲፈጠር, በሥራ ላይ ያለው ተቆጣጣሪ እና የማሽኑ ካፒቴን በጊዜው ይነገራቸዋል, መካኒኮች ችግሩን እንዲቋቋሙ ይነገራቸዋል, እና ሁሉም ፕሪሞር ሲሊንደሮች በየወሩ ይፈተሻሉ እና ይታደሳሉ.

2) በቆርቆሮው ሮለር ወለል ላይ ቆሻሻ።

በየቀኑ ከመጀመሩ በፊት የቆርቆሮው ሮለር በቅድሚያ በማሞቅ እና በብርሃን ሞተር ዘይት በመፋቅ በቆርቆሮው ሮለር ላይ ያለውን ቆሻሻ እና ቆሻሻ ለማጽዳት።

3) በሮለሮች መካከል ያለውን ክፍተት ማስተካከል በምርት ውስጥ በጣም አስፈላጊ ነው.

በማጣበቂያው ሮለር እና በቆርቆሮ ሮለር መካከል ያለው ክፍተት በአጠቃላይ የቆርቆሮ ሮለር መስፋፋትን ለመጨመር ለ 30 ደቂቃዎች በቅድሚያ በማሞቅ ነው. በኩባንያው ውስጥ ዝቅተኛ ክብደት ያለው የወረቀት ውፍረት እንደ ክፍተት ጥቅም ላይ ይውላል. ማሽኑን ከመጀመርዎ በፊት በየቀኑ መፈተሽ አለበት.

በቆርቆሮ ሮለር እና በግፊት ሮለር መካከል ያለው ክፍተት በአጠቃላይ እንደ የምርት ሁኔታው ​​ይወሰናል, እና ጥሩ ምቹነት መረጋገጥ አለበት.

በላይኛው የቆርቆሮ ሮለር እና የታችኛው የቆርቆሮ ሮለር መካከል ያለው ክፍተት በጣም አስፈላጊ ነው. በትክክል ካልተስተካከለ, የሚፈጠረው የቆርቆሮ ቅርጽ መደበኛ ያልሆነ ይሆናል, ይህ ደግሞ በቂ ያልሆነ ውፍረት ሊያስከትል ይችላል.

4) የቆርቆሮ ሮለር የመልበስ ደረጃ.

በማንኛውም ጊዜ የቆርቆሮውን ጥቅል የማምረት ሁኔታን ያረጋግጡ, መተካት አስፈላጊ ከሆነ. ከፍተኛ የመልበስ መከላከያው የምርት ዋጋን ሊቀንስ ስለሚችል የ tungsten carbide corrugated roller ለመጠቀም ይመከራል. የተረጋጋ ቀዶ ጥገና በሚደረግበት ጊዜ ዋጋው ከ6-8 ወራት ውስጥ እንደሚመለስ ይገመታል.

(3) የወረቀት ወረቀቱን ይሻገሩ

በራሪ ወረቀቱ ላይ ብዙ ባለ አንድ ንጣፍ ወረቀት አያከማቹ። ውጥረቱ በጣም ትልቅ ከሆነ, ባለ አንድ ንጣፍ ወረቀቱ ይለበሳል እና ካርቶኑ በቂ ወፍራም አይሆንም. በኮምፒዩተራይዝድ የማምረቻ ማኔጅመንት ሲስተም እንዲጭኑ ይመከራሉ፣ ይህም እንደዚህ አይነት ክስተቶች እንዳይከሰቱ በብቃት መከላከል ይቻላል፣ አሁን ግን ብዙ የሀገር ውስጥ አምራቾች አሏቸው፣ ግን አይጠቀሙበትም፣ ይህ ደግሞ ብክነት ነው።

የወረቀት በራሪ ተከላ ፋብሪካን በሚመርጡበት ጊዜ በራሪ ወረቀቱ የአየር ማስገቢያ ተጽእኖ እንዳይፈጠር በጥንቃቄ ግምት ውስጥ ማስገባት ያስፈልጋል. የበረሮው አየር ማስገቢያ በጣም ትልቅ ከሆነ ኮርጁን እንዲፈርስ ማድረግ በጣም ቀላል ነው. ለእያንዳንዱ ዘንግ መዞር ትኩረት ይስጡ, እና የእያንዳንዱን ዘንግ ትይዩነት በተደጋጋሚ ያረጋግጡ እና ሁልጊዜም ትኩረት ይስጡ.

(4) ለጥፍ ማሽን

1) በፕላስተር ሮለር ላይ ያለው የፕሬስ ሮለር በጣም ዝቅተኛ ነው, እና በመጫኛ ሮለቶች መካከል ያለው ክፍተት መስተካከል አለበት, በአጠቃላይ ከ2-3 ሚ.ሜ.

2) የግፊት ሮለር ራዲያል እና አክሲያል ሩጫ ላይ ትኩረት ይስጡ ፣ እና ሞላላ ሊሆን አይችልም።

3) የመዳሰሻ አሞሌን በመምረጥ ረገድ ብዙ እውቀት አለ. አሁን ቁጥራቸው እየጨመረ የመጣ ፋብሪካዎች የግፊት ዘንጎችን እንደ ማሽከርከር ሪል (ፕሬስ ሮለር) ለመጠቀም እየመረጡ ነው። ይህ ትልቅ ፈጠራ ነው, ነገር ግን ኦፕሬተሮች ግፊቱን ማስተካከል ያለባቸው ብዙ ሁኔታዎች አሁንም አሉ.

4) የ Lengfeng መበላሸት እንዳይፈጠር የማጣበቂያው መጠን በጣም ትልቅ መሆን የለበትም። ይህ ሙጫ ትልቅ መጠን, የተሻለ የሚመጥን, እኛ ለጥፍ ቀመር እና የምርት ሂደት ትኩረት መስጠት አለብን አይደለም.

(5) የሸራ ቀበቶ

የሸራ ቀበቶው በቀን አንድ ጊዜ በመደበኛነት ማጽዳት አለበት, እና የሸራ ቀበቶው በየሳምንቱ ማጽዳት አለበት. ባጠቃላይ የሸራ ቀበቶው ለተወሰነ ጊዜ በውኃ ውስጥ ተጥሏል, እና ከተዳከመ በኋላ, በሽቦ ብሩሽ ይጸዳል. አንድ አፍታ ለመቆጠብ በጭራሽ አይሞክሩ እና ክምችቱ የተወሰነ ደረጃ ላይ ሲደርስ ብዙ ጊዜ እንዲያጡ አያድርጉ።

ከፍተኛ ጥራት ያላቸውን ምርቶች ለማምረት የሸራ ቀበቶዎች ጥሩ የአየር ማራዘሚያ እንዲኖራቸው ያስፈልጋል. የተወሰነ ጊዜ ከደረሰ በኋላ, መተካት አለበት. በጊዜያዊ ወጪ ቆጣቢነት ምክንያት ካርቶኑ እንዲዛባ አያድርጉ, እና ትርፉ ከኪሳራ የበለጠ ነው.

(6) የግፊት ሮለር

1) ምክንያታዊ ቁጥር ያላቸው የግፊት ሮለቶች ጥቅም ላይ መዋል አለባቸው። በተለያዩ ወቅቶች, ጥቅም ላይ የሚውሉት የግፊት ሮለቶች ብዛት የተለየ ነው, እና እንደ ትክክለኛው ሁኔታ በጊዜ መስተካከል አለበት.

2) የእያንዳንዱ የግፊት ሮለር ራዲያል እና ዘንግ አቅጣጫዎች በ 2 ክሮች ውስጥ ቁጥጥር ሊደረግባቸው ይገባል ፣ አለበለዚያ የግፊት ሮለር ሞላላ ቅርፅ ያለው ኮርፖሬሽኖችን ያሸንፋል ፣ ይህም በቂ ያልሆነ ውፍረት ያስከትላል።

3) በግፊት ሮለር እና በጋለ ምድጃ መካከል ያለው ክፍተት መስተካከል አለበት, ለጥሩ ማስተካከያ ቦታ ይተዋል, ይህም እንደ ኮርፖሬሽኑ ቅርጽ (ቁመት) ሊስተካከል ይችላል.

4) የካርቶን አምራቾች ከግፊት ሮለቶች ይልቅ ሙቅ መጭመቂያዎችን እንዲጠቀሙ ይመከራል ፣ በእርግጥ መነሻው የሰራተኞች የስራ ደረጃ አውቶማቲክ መሳሪያዎችን የሚፈልገውን የአጠቃቀም ደረጃ ላይ መድረስ አለበት ።

(7) የሰድር መስመር የኋላ ክፍል

የመስቀል መቁረጫ ቢላዋ መግቢያ እና መውጫው ተስማሚ የሆነ የጸሃይ መሳሪያ መጠቀም አለበት. በአጠቃላይ ካርቶን እንዳይሰባበር ከ 55 ዲግሪ እስከ 60 ዲግሪ በ Shore hardness tester ነው።